座椅方面,新款陆风X8采用带有红色缝线的真皮座椅,座椅内部的填充物较为柔软,具有不错的舒适性。车内的驾乘空间宽敞,在同级别中也都有着不小的优势。车内的置物空间也较为丰富,超大的行李厢完全能够满足日常的使用。
新款陆风X8的前排座椅采用了带有红色缝线的真皮包裹,内部填充物较为柔软,舒适性表现不错。主驾驶座支持六向电动调节,而副驾驶座则是四向手动调节。
后排座椅在材质和做工方面与前排座椅保持一致,后排座椅的背靠可以适当调节角度,三个独立可调节的头枕宽大舒适,中央较为平坦的地板也保证了中间乘客的舒适性。
高配车型的后排还提供有中央扶手和杯架,扶手宽大厚实,具有不错的支撑性。
新款陆风X8的行李厢常规容积为1057L,宽大平坦,而将后排座椅按比例放倒后,容积还能提升至2460L,极大提升了载物能力。
车门内饰板采用普通的硬塑料材质构成,下方提供有较大的置物空间,日常的便利性还是不错的。
驾驶员一侧车门的控制区域集成了四车窗控制按键、车门中控锁、外后视镜电动调节和玻璃升降锁定功能,并且驾驶员一侧的车窗支持一键升降功能。
动力方面,新款陆风X8将搭载2.0T汽油和2.0T柴油发动机。实拍车型搭载的汽油发动机最大功率为140kW(190Ps)/5500rpm,峰值扭矩为250Nm/2800-4400rpm。
车型动力对比 | ||||
车型 | 陆风X8 | 陆风X8 | 哈弗H6 | 长安CS75 |
发动机 | 2.0T 汽油 | 2.0T 柴油 | 2.0T 柴油 | 1.8T 汽油 |
最大功率(马力) | 140kW(190Ps) | 90kW(122Ps) | 120kW(163Ps) | 130kW(177Ps) |
最大功率转速 | 5500rpm | 4000rpm | 4000rpm | 5000-5500rpm |
最大扭矩 | 250Nm | 280Nm | 350Nm | 230Nm |
最大扭矩转速 | 2800-4400rpm | 2000rpm | 1600-2800rpm | 1700-5000rpm |
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传动方面与汽油发动机车型匹配的是6挡手动变速箱,而与柴油发动机车型匹配的则是5挡手动变速箱,此外新车还提供有两驱或四驱两种驱动形式的车型可供选择。
全文总结:新款陆风X8除了外观造型有较大改变外,其他部分与现款车型基本一致,升级的并不是很彻底。现款X8车型在市场中的表现并不具有太大的优势,新款的到来不知能否改变现状。不过值得肯定的是,陆风X8通过此次升级,重新定义了其硬朗大气的品牌形象,以及在同级别中较强的越野能力。至于上市后能有怎样的表现,我们拭目以待。
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